SKF为法拉利提供KERS技术支持2010/02/23

    KERS（动能回收系统）是一种技术 ， 它允许利用赛车在制动时浪费能源 ， 增加了补充机电驱动系统。 KERS允许存储为短期额提升发动机加速或超车时的动力。KERS单元可以将刹车时释放的能量转化为电能，并将其储存在INA电池中，在需要时释放，以便提升发动机加速或超车时的动力。 2009年，NSK轴承中国总代理KERS系统是有限的111瓦小时（400千焦耳）推动唯一的和持久的不超过6.5秒 。

    尽管许多NSK中国团队在KERS系统研究多年，该系统是2009年开始研发，他们将在从2010年所有的汽车需要上。 在KERS系统法拉利的设计和INA轴承中国总代理Magneti Marelli公司合作，1 60kW无刷直流电动机由锂离子电池驱动的兴建与飞轮系统也正在开发中。 2011年，KERS系统的技术跳转到222wh（800kj），并于2013年，KERS将被允许驾驶高达1.6兆焦耳每圈前能源或后轮。

     KERS技术支持服务要求SKF公司开发该应用涂层轴承特别，因为它认为在短期内高功率，经验在比赛条件下高负荷不断，并开发超过200 ° C的温度峰值 KERS技术支持服务利用SKF在轴承设计、NSKF钢结构、油漆涂层材料、先进的模拟和计算工具方面的知识。 它存储在一个紧凑的复合材料飞轮系统的能量，旋转的速度没有具体透露 ， SKF中国办事处估计其速度在在50000R/min-150,000R/min， 不同转速完全充电。

   新技术的诞生，加速了核心竞争力，只有不断的创新才能让自己成为企业的NO.1，达到“永远被模仿，从未被超越”的境界。新的技术会带来更大的商机，SKF轴承价格更优。SKF轴承公司为F1法拉利赛车供应的零件数量已多达150种SKF轴承型号。多年来SKF精深的技术知识和经验为法拉利开发F1赛车创新的先进系统提供了强大的技术支持。 法拉利见证了SKF为轴承的世界指引者。（注：SKF轴承中国有限公司销售中心编辑，版权所有，装载请注明出处来自：http://www.fag123.org.cn，否则追究其法律责任）